Цифры нужны пилотам, чтобы не ошибиться с направлением взлета и посадки. Каждый номер соответствует положению взлетно-посадочной полосы относительно сторон света и всегда равен числу от 1 до 36. Номер на противоположном конце той же полосы всегда отличается от первого на «18». То есть, если на одном конце номер «1», то на противоположном будет 19.
Первый номер всегда использует «показания» компаса. Например, если самолет приземляется на полосу по направлению с юго-востока на северо-запад, то на компасе это будет 119 градусов. Число округляется до ближайшей десятки, то есть до 120. Затем последний знак отбрасывается и получается, что номер полосы — «12». На противоположном конце полосы в этом случае номер будет «30», поскольку направление с северо-запада на юго-восток соответствует 300 градусам на компасе. Оба значения разделяют ровно 180 градусов. Так получается «магическое» число 18, стоящее между двумя номерами.
В больших аэропортах может быть несколько параллельных ВВП. У всех у них должны быть одинаковые цифры на полосах, верно? Верно. Только в этом случае к цифрам добавляются буквы — «L», «C» и «R». Они значат «левая», «центральная» и «правая».
Иногда полосы меняют номера. Происходит это из-за изменения положения магнитного полюса земли, который, безусловно, не находится на северном полюсе. Проверку его положения и коррекцию номеров полос авиационные власти проводят раз в пять лет.
«Вокруг Света. Украина» писал о самых интересных аэропортах мира.
По материалам Delfi.ee
Читайте также:
В Китае построили крупнейший в мире аэропорт
Назван лучший в мире отель в аэропорту
Восемь аэропортов ЕС вошли в десятку худших в мире
