Остатки корабля доставили в док города Берген после полуторамесячного путешествия через Атлантический океан из гавани в Гренландии, где он хранился с тех пор, когда был поднят на поверхность два года назад.
Два других полярных судна Руаля Амундсена, Gjoa и Fram, представлены в Норвежском морском музее в Осло. Люди, которые стоят за проектом, планируют восстановить Maud и показать судно в новом музее в Воллене, порту в Аскере, где оно было построено.
Амундсен спустил Maud на воду в июне 1916 года, к тому времени он стал национальным героем Норвегии и знаменитостью на международном уровне, возглавив первую экспедицию в попытке достичь Южного полюса и обойдя капитана Роберта Скотта и его команду на пять недель.
Амундсен планировал позволить Maud замерзнуть в арктических льдах, надеясь, что он будет плавать над Северным полюсом, будучи встроенным в Арктический ледяной щит. Но после шести лет неудачных попыток достичь полюса на судне Амундсен отправился в Северо-Восточный проход и прибыл на Аляску, где корабль был продан Компании Гудзонова залива его кредиторами.
Фото: thelocal.no
Компания Гудзонова залива, которая в то время занималась в основном торговлей мехом, использовала Maud как судно для обеспечения своего форпоста в Кембриджском заливе на северо-восточном побережье Канады.
В 1990 году компания, которая к тому времени была розничным конгломератом, продала полузатонувшие обломки судна норвежской коммуне Аскер с тем, чтобы вернуть его в Воллен. Но только в 2016 году судно было поднято и перемещено в Гренландию и лишь в июне этого года оно наконец отправилось в Норвегию.
Maud 18 августа прибудет в Воллен и будет пришвартован у норвежского побережья.
Как сообщал «Вокруг Света. Украина», на дне Японского моря нашли корабль времен Первой мировой с золотом.
По материалам «Европейская правда»
Читайте также:
